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「大愛台 全球氣候變遷影片資料」目錄
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8-6 節能減碳深扎根 生活教育全方位
1. 【與自然共舞】
1-1 發現台灣螃蟹之美
1-2 田野調查杜絕污染 投身復育15載
1-3 開闢生態園區 原生種青蛙繁衍
1-4 原生種用心耕 生態園成復育天堂
1-5 棲息地頻遭干擾 蝙蝠臨生存危機
2. 【灰世運隱憂】
2-1 主場館太陽能發電 綠能交通工具
2-2 環保政策須落實 同步與國際接軌
2-3 空汙問題難改善 二行程機車過多
2-4 高世運會將登場 空汙問題是隱憂
3. 山川保衛戰
3-1 跋山涉水永難忘 採訪烙印佈滿身
3-2 居民自願扛重責 防災專員護鄉民
3-3 強震風災創古坑 農村再造新樣貌
3-4 河床不再封鋼筋 傳統工法大改革
3-5 山老鼠盜採濫墾 土石流罪魁禍首
3-6 巡遍台灣山林 辛勤取締盜採盜獵
4. 梅雨季 沒雨季
4-1 台灣水價超便宜 省水觀念難落實
4-2 梅雨沒雨好收成 未雨綢繆共節水
4-3 梅雨季盼無降雨 肇因印度洋異常
5. 威尼斯的眼淚
5-1 水都遇空汙困境 綠色航運正當道
5-2 威尼斯船多橋也多 展現特有風情
5-3 威尼斯沉默危機 旅遊觀光成污染
5-4 風浪預測更精準 台灣智慧銷威尼斯
5-5 威尼斯受水患苦 摩西計畫挽狂瀾
5-6 治水工程轉捩點 難抹滅水患烙印
5-7 水都威尼斯下沉 百年下沉28公分
5-8 海上絲路享盛名 威尼斯水患危機
6. 漂浮的未來
6. 漂浮的未來
6-1 荷比行深度採訪 幕後甘苦全記錄
6-2 沉默土壤看透透 氣候變遷全反應
6-3 他山之石可攻錯 不讓淹水成惡夢
6-4 台灣留學生研究 地下水防洪抗災
6-5 因應海平面上升 打造未來漂浮屋
6-6 荷蘭與海爭地 面臨海水上升危機
6-7 與海爭地付代價 全球暖化現危機
6-8 世界第八大奇觀 三角洲工程
6-9 風力發電綠能源 低地之國深省思
6-10 數世紀與海爭地 付出代價難估算
7. 臭氧層破很大
7-1 限制氟氯碳化物 莫讓天空破大洞
7-2 臭氧層有破洞 氟氯碳化物是元兇
8. 【逆風綠翅】
8-1 日本綠金產業 二手商店逆勢成長
8-2 日本綠色消費風 儉約清平正當道
8-3 創造環保大夢想 玩具公司落實做
8-4 綠能減碳綠建築 日建築師有撇步
8-5 生質發電森林酪農 日本環保農牧
8-6 節能減碳深扎根 生活教育全方位
8-7 區域巴士重環保 廢油再用做燃料
8-8 落實環保教育 化概念為行動
8-9 日本低碳革命 發展乾淨能源
8-10 逆風綠翅花絮篇 受訪者熱情相挺
9. 【沉沒的天堂】
9-1 海面升恐淹沒 吉里巴斯美麗哀愁
9-2 島國子女知天命 台商耗天然資源
9-3 從珊瑚礁窺暖化 氣候變遷刻痕跡
9-4 赤道島國將沉沒 遠慮近憂交相擊
9-4 赤道島國將沉沒 遠慮近憂交相擊
9-5 阿芭漾島曾撤村 親體災民之苦
9-6 吉里巴斯台灣情 助殘濟貧獻愛心
9-7 土壤鹽化無淡水 極端氣候黎民苦
9-8 台灣援建醫院 土地差點被海水淹
9-9 海面上升島淹沒 人為建設是幫兇
9-10 赤道採訪頭一遭 幕後甘苦全紀錄
10. 【骰子啟示錄】
10-1 博弈特區畫大餅 政府誇口商機無限
10-2 物價房價連番漲 澳門人苦不堪言
10-3 風力發電見前景 綠色能源是契機
10-4 澳門教訓示現前 急踩煞車免沉淪
10-5 勿讓菊島蒙賭塵 在地鄉親善連結
10-6 生態美景遭衝擊 環境負荷大挑戰
10-7 遊子返鄉拼觀光 重詮釋澎湖之美
10-8 硬推博弈期榮景 不堪考驗如夢幻
10-9 當賭博除罪化後 澳門經驗為殷鑑
10-10 開放博弈毒上身 飲鴆止渴代價高
10-11 設澎湖博弈特區 用盡一切手段
10-12 當博弈伸向澎湖 自然美景恐改觀
8-8 落實環保教育 化概念為行動
大愛台 全球氣候變遷影片資料 ==============
在日本東京生活,交通費是筆很大的支出項目,尤其這兩年油價上漲,交通費更加可觀。日 本租車業者順勢推出短時間的租車服務,利用與大眾運輸工具的聯結,讓民眾享受到便利的 移動方式,獲得熱烈迴響。 除了租車服務,日本東京幾家企業共同發起免費的區域巴士,利用回收廢油作為燃料,不但 環保,也成為連結區域情感的重要工具。 縱 橫交錯的電車系統,是日本大都會區的象徵,從上班族、學生,到家庭主婦,都在忙碌穿 梭,尋求著更方便的移動方式,但電車的延伸畢竟還是有限,有時候就得靠其他的交通工具 。屬於老社區的自由之丘,道路狹窄,更有不少上下坡,對於民眾的生活,相當不便利,區 域巴士因此應運而生。 THANKS NATURE BUS,由當地四個企業共同發起,號召附近商家贊助,設立了這種免費的環保巴士。雖然 說搭巴士是不用錢的,但是巴士的燃料並不是普通的石油,而是一般植物性的油,像是炸天 婦羅的油,這些植物油都是回收來的。 油料回收的地點,也相當特別,附近的寺院,就是廢油的回收站。 回收來的廢油,先把雜質去除,並且加熱去除水分。之後加上15%的甲醇,一起放到反應 爐上加熱,並且加入催化劑,持續加熱,經過一個小時之後,將甘油的成分去除,再經過純 化的過程,就能成為生質柴油。而整個巴士的運作,都跟社區密切結合。 同樣的司機、相同的乘客,超過三千個日子的相處,彼此之間的情感,早就緊密連結。雖然 受到經濟不景氣影響,巴士營運不見得順利,但地域性的情感,再加上巴士運作有助於公司 形象的提升,因此THANKS NATURE BUS始終堅持著一貫的信念。 但不是處處都有貼心的巴士可以搭,因此日本租車業者把歐洲地區car sharing的概念,在日本進行推廣,從車站延伸出去的短程租車服務,果然引起熱烈 迴響。 這種短程租車,一次三十分鐘,之後以十五分鐘為單位累積,只要先上網申請,就能到指定 地點的停車場,利用會員卡來租車。 由於車上的螢幕會顯示租車的花費,因此一般民眾都會控制使用時間,相對來說也能協助減 碳。業者也和東京的地鐵公司合作,同樣一張卡,不但可以搭地鐵也能租車。 根據業者調查,在參加短期租車之後,民眾開車的距離減少了,大眾運輸工具的使用量增加 ,平均一年能減少1.89公噸的二氧化碳排放量,等於多種了九十四棵樹。日本民眾開始 藉由改變前進的方式,在生活的便利,以及環保減碳的天平上,一步一步,試著找到平衡點 。 科學顧問:台大生物產業機電工程學研究所教授 謝志誠 台灣經濟研究院研一所副研究員 蘇美惠 行政院國科會補助 採訪撰稿:俞璟瑤 攝影剪輯:林家慧
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