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轉載自 中華民國總統府＞治國週記 101 年2月18日
蘇老師：沒有錯！總統說得沒有錯！事實上，劉銘傳的鐵路為臺灣創造第一次的一個重大的現代化建設，他在西元1887年到1893年 完成基隆到新竹。但是後來臺灣在1895年之後，由日本來統治，在1908年的時候，我們臺灣第一次的陸運空間革命正式誕生，所以當時從基隆一路到高雄 港，我們臺灣第一次成為一日生活圈。
在10大建設的時代，到了1979年，我們臺灣西部幹線鐵路電氣化；然後在1990年代的時候，我們終於完成所謂環島鐵路網。就在這個時候， 我們知道在1996年的時候，臺北捷運，第一條捷運誕生；然後97年淡水捷運；剛好再隔了十年，2007年的時候，臺灣高鐵誕生了。所以從早年，從北到南 要數天，然後到一天，到臺灣高鐵的時候，南北已經縮短到只要1個半小時就可以到。我想，這是臺灣鐵道一個歷史空間的革命，這也將成為我們臺灣鐵道共同的歷 史記憶和鐵道資產。
總統：我當時擔任臺北市長的時候，就有幾次跟鐵道有關的建設經驗，譬如說完成臺北捷運的基本路網，對臺北的發展影響噹然是非常重 大，因為實際上臺北的捷運是連通到當時臺北縣─現在新北市。那麼像萬華地區鐵路地下化以後，整個艋舺大道跟華翠大橋，對於萬板地區的發展也就提供了更多的 空間，整個視覺的美感就完全不一樣了。
當時保存在我們東區的臺北機廠員工澡堂，被視為一個重要歷史建物的保存，也想把它開闢成為勞工公園；同時我們把老師傅修車用的零件放到市府外面的草地上，變成一個公共藝術。這些工作我們回想起來，其實都蠻具有意義，都跟鐵道有關。
蘇老師：是！沒有錯！事實上，火車不只是交通工具，車站也不只是建築物，我們常說，車站是故鄉的門戶，是遊子鄉愁的城堡。所以，透 過火車會讓很多人回想起他第一次出外遠行的記憶，所以許許多多一些年輕的歲月及成長的軌跡，往往隨著火車在鐵軌當中奔馳，而這點點滴滴的記憶就在這樣的過 程當中被人回想開來。所以，包含臺鐵的車站，像以前都會有那個留言板，在過去還沒有手機、沒有簡訊的時代，往往最後離別的言語就在車站留言板上，隻字片語 留下來，而鄉愁的記憶就這樣子被留在車站裡面。
總統：它那個留言可以留多久？
蘇老師：大概寫得差不多滿的時候，就被後面的人擦掉了。
總統：我小時候住萬華，坐火車機會蠻多的，因為我們可以坐新店線到新店，也可以到臺北火車站坐淡水線到淡水，臺北火車站還可以坐到 舊北投，然後換柴油小火車到新北投。因為那時候我父親在新北投工作，所以我每個禮拜都會去新北投洗溫泉，都是坐火車。我從大火車下來的時候，一定會跑到火 車頭旁邊去看，看那個龐然大物，然後向司機表示敬意，因為一個人能夠操作這個龐然大物一定是偉大無比，從小立志當火車司機。
總統：還有就是一位歌手林強，他的成名曲「向前走」風行一時，現在還有很多人在唱。年輕人到臺北來打天下，然後坐火車，告別故鄉，進入臺北，看到高樓大廈，那種心情的轉變，留下很重要的生命記憶，所以火車對很多人來講是生命的一部分。
蘇老師：事實上，我想就是因為火車是許多人一輩子很重要的記憶，所以到今年為止，我大概去了45個國家，寫了30本書，就是要把這 樣的生命記憶透過教育跟文化的方式，傳承下來。在寫書的過程中，我開始發現鐵道文化資產跟鐵路科普教育的重要，我想，當我們能夠把這些資產好好保存，就不 用害怕這個東西會隨著歲月而褪色。
總統：事實上除了臺鐵之外，高鐵現在也發揮了南北運輸的功能，真正把距離縮短到不到兩個小時，是非常重要的角色，而且變成很多人現 在不可或缺的交通工具。我們也希望鐵道運輸將來成為運輸的主力，因為從節能減碳的角度來看，遠比公路運輸來得更為經濟跟節能。所以往後來看，鐵道運輸應該 是越來越旺才對，不會消失、更不會衰退，因此我們更有理由把過去鐵道的歷史好好保存下來。
蘇老師：沒有錯！事實上剛剛總統所提到的就是一個時代的新趨勢，因為鐵道運輸是綠色運具。根據國外的一個分析，每移動一個人，如果 以在鐵道上跟小汽車相比的話，他的二氧化碳排放量只有九分之一，如果跟飛機來比，可能更少，二十二分之一。近年來因為鐵道對臺灣是如此地重要，所以目前在 臺灣有許許多多的鐵道保存意識逐漸抬頭，讓鐵道成為全民共同記憶，現在變成一種新的潮流，所以臺鐵現在開始復駛大型蒸汽火車，DT668還有CT273。
DT668及CT273乘載了我們許多鄉愁的記憶，包含總統提到萬華，從中華路橋所看到的，那些火車都是以前臺鐵CT270、DT650大型 蒸汽火車的舞台。而現在臺北機廠更重要，因為隨著時代的更替，臺北機廠所修的很多老火車如今依然健在，但是它自己卻即將功成身退。
我想臺灣現在很欠缺的就是，我們需要一個國家級的鐵道博物館，希望能夠給行政部門更好的資源，將來我們也能夠有一個國家級的鐵道博物館，把這 些共同的歷史記憶留存下來。比方像英國的約克鐵道博物館、美國的巴爾的摩鐵道博物館、瑞士在盧森、法國在摩洛斯、德國在紐倫堡，將來我們如果能夠做到這樣 子，鐵道記憶的傳承就永遠不會消失。
總統：我在法國、德國都坐過他們的火車，印象都非常深刻，很快、很舒服，而且使用非常普遍。我也注意到我們國人在鐵道文化當中，對 於車票很重視，尤其是像「永保安康」（永康、保安）這兩個站是國人最喜歡紀念的車票。另外還有「追分成功」的紀念車票等，這個在國外是不太可能有這樣的情 況。這邊也有一個(由原鐵軌切製而成的)工字形的紀念品叫做「鐵不出軌」，送給情人，其實也不一定送情人，公務員也可以，或是用（軌道）鐵釘做的一個紀念 品「鐵定成功」，我想這都是很有創意，沒想到鐵道文化也能在文創方面有所發揮。
還有就是鐵路便當，我在臺鐵一百週年，2008年我的就職典禮上，就在總統府請日本訪客吃這個便當。人家說你怎麼請貴賓吃臺鐵便當，我說這意 義不一樣，因為2008年的100年前，也就是1908年，是縱貫線通車，剛好是100年，所以這表示對日本朋友的感謝，當時對臺灣的建設。事實上，臺灣 的（鐵道）建設不只如此，蘇老師可否跟我們分析一下，臺灣阿里山的鐵路，不是臺鐵系統對不對？它的貢獻為何？
蘇老師：阿里山鐵路對臺灣貢獻更大，尤其要跟總統報告的是，臺灣有幾歲，阿里山鐵路就有幾歲，因為我們中華民國是在1912年創 建，阿里山鐵路是從1912年12月25日通車，所以它的通車年份在民國元年，生日剛好是耶誕節。當我們在慶祝中華民國一百年時，阿里山鐵路也是一百歲。 而且阿里山鐵路為臺灣打下很多重要國際榮耀，譬如在阿里山鐵路最高點的祝山站看日出，是在海拔2,451公尺，這個海拔高度在東亞地區是最高的。
總統：最高的點？
蘇老師：最高的點！因為阿里山鐵路是窄軌，所以幾乎是亞洲窄軌鐵路的最高點；而阿里山鐵路不只是亞洲窄軌鐵路的最高點，而且還與日 本的大井川鐵路締結為姐妹鐵道。我們的政府部門現在更全力要將阿里山鐵路推上世界舞台。由於阿里山鐵路高度還超過三條UNESCO(聯合國教科文組織)所 核定的世界遺產鐵路，我們比他們還要高，所以將來希望能夠讓阿里山鐵路在國際舞台上發光發熱。
總統：這點倒是很有意思。我剛講說非常鼓勵鐵道運輸，現在東部鐵路瓶頸段的電氣化及雙軌化施工已有兩年多了，應該在明年可以完工； 同時像集集線、平溪線、內灣線等，這些都變成許多鐵道迷及一般民眾的最愛。尤其是坐在鐵道上看風景，像在東部鐵路的蘇澳看山看海，其實在德國從法蘭克福坐 車到柯隆的時候，看到的景緻非常漂亮。
蘇老師：那是萊茵河。
總統：萊茵河非常美，火車真是有它無法取代的價值。我曾經在治國週記中請到日本籍的旅遊作家青木由香小姐，她對臺灣的評價是「美 食、美德及不可思議的美景」，臺灣的鐵路就是提供不可思議美景非常重要的工具。前年有一位觀光客來自大陸，結果在東線列車的列車長吳進傳在查票的時候，看 到他在寫明信片，吳列車長就利用查票時於車票上用三種語言寫下祝福語，這位大陸觀光客感動得要命，回去後說出他的心情，他說：「那輛火車並不豪華，不新也 不快，是輛非常普通的火車，但真正打動他心弦的是那份真誠與用心」。
總統：這份投書批露之後，很多人看了都很感動。臺灣人的可愛無處不有，讓人感動的小故事，這是自動自發、自然出現的，也是我們觀光最大的魅力之ㄧ，鐵路是其中很重要的一部分。
蘇老師：對！現在許多外國人來到臺灣，除了搭乘臺灣高鐵、臺北捷運之外，更喜歡搭乘臺灣的火車，去瞭解臺灣這塊土地之美，包括現在 日本觀光客很希望看到臺鐵舊山線，搭舊山線看山；然後也希望臺鐵復駛深澳線，深澳線就是在八斗子那邊，去看海。目前臺灣的「火車外交」也頗有斬獲，像 CK124蒸汽機車即將與日本JR北海道的C11171締結姐妹車，未來我們可以邀請更多日本人來臺灣搭火車。在鐵道外交上，我們也慢慢地有所突破，希望 透過未來在鐵道方面的成功外交，使得臺灣鐵路文化可以在國際上發光發熱。
總統：這是用鐵路來找出臺灣外交的活路。
蘇老師：是的！沒錯！
總統：很好！很好！我想故事是說不完的，民間研究鐵路、關心鐵路的人越來越多，很多老車站、老火車或老路線都已經復駛，代表社會樂於從歷史中找尋新的力量。所以未來可以在官方及民間的合作之下，一起推動臺灣鐵道文化的保存。我想蘇老師在這過程中可以扮演非常重要的角色。
蘇老師：感謝總統！
總統：帶領大家、指導大家，並且像剛才一樣幫我們來解惑。謝謝您參加！謝謝！
蘇老師：謝謝總統！
總統：很好！太棒了！
轉載自 中華民國總統府＞治國週記 101 年2月18日火車向前走，記憶不撤守
總統：各位網友，大家好！上個月31日有媒體報導臺北有一個「火車醫院」、也就是臺北機 廠，馬上就要關閉了。這在臺灣的鐵道史上是一個重要事件，引發了許多鐵道文化人士的關注。鐵路與火車對臺灣社會的變遷、交通的發展，乃至於全民的記憶，都 有非常重要的意義。我們今天特別請來一位長年關懷鐵道文化的學者─蘇昭旭老師，來跟我們一起分享「臺灣鐵路」這個主題。蘇老師，您好！
蘇老師：總統好！各位網友好！從劉銘傳西元1887年創建臺灣鐵路，剛好今年是臺灣鐵路第125週年，非常感謝總統能夠關心這個議題，我們今天也很高興來分享臺灣鐵道的文化。
總統：我知道您是鐵道迷，我是劉銘傳迷，所以我們有一點相同的地方。劉銘傳在1887年，也就是他擔任臺灣巡撫那一年，開闢了臺灣 第一條鐵路，今年剛好是臺灣鐵路第125年。我們研究臺灣的發展史可以看得出來，鐵路的興建為臺灣帶來了好幾次重大的轉變，發揮了很大的歷史功效。很多人 都不知道劉銘傳當時其實並沒有經費興建，他是靠著英國和德國的洋行出錢來建的，所以他是臺灣最早的BOT案。
這顯示了只要你有心建設，還是可以克服無米之炊，如果你真的是巧婦的話。所以不論是來臺灣先還是後，如果都以振興臺灣為己念，前人用心把鐵軌鋪好，後人就能夠在前人的基礎上日行千里、無遠弗屆。
蘇老師：沒有錯！總統說得沒有錯！事實上，劉銘傳的鐵路為臺灣創造第一次的一個重大的現代化建設，他在西元1887年到1893年 完成基隆到新竹。但是後來臺灣在1895年之後，由日本來統治，在1908年的時候，我們臺灣第一次的陸運空間革命正式誕生，所以當時從基隆一路到高雄 港，我們臺灣第一次成為一日生活圈。
在10大建設的時代，到了1979年，我們臺灣西部幹線鐵路電氣化；然後在1990年代的時候，我們終於完成所謂環島鐵路網。就在這個時候， 我們知道在1996年的時候，臺北捷運，第一條捷運誕生；然後97年淡水捷運；剛好再隔了十年，2007年的時候，臺灣高鐵誕生了。所以從早年，從北到南 要數天，然後到一天，到臺灣高鐵的時候，南北已經縮短到只要1個半小時就可以到。我想，這是臺灣鐵道一個歷史空間的革命，這也將成為我們臺灣鐵道共同的歷 史記憶和鐵道資產。
總統：我當時擔任臺北市長的時候，就有幾次跟鐵道有關的建設經驗，譬如說完成臺北捷運的基本路網，對臺北的發展影響噹然是非常重 大，因為實際上臺北的捷運是連通到當時臺北縣─現在新北市。那麼像萬華地區鐵路地下化以後，整個艋舺大道跟華翠大橋，對於萬板地區的發展也就提供了更多的 空間，整個視覺的美感就完全不一樣了。
當時保存在我們東區的臺北機廠員工澡堂，被視為一個重要歷史建物的保存，也想把它開闢成為勞工公園；同時我們把老師傅修車用的零件放到市府外面的草地上，變成一個公共藝術。這些工作我們回想起來，其實都蠻具有意義，都跟鐵道有關。
蘇老師：是！沒有錯！事實上，火車不只是交通工具，車站也不只是建築物，我們常說，車站是故鄉的門戶，是遊子鄉愁的城堡。所以，透 過火車會讓很多人回想起他第一次出外遠行的記憶，所以許許多多一些年輕的歲月及成長的軌跡，往往隨著火車在鐵軌當中奔馳，而這點點滴滴的記憶就在這樣的過 程當中被人回想開來。所以，包含臺鐵的車站，像以前都會有那個留言板，在過去還沒有手機、沒有簡訊的時代，往往最後離別的言語就在車站留言板上，隻字片語 留下來，而鄉愁的記憶就這樣子被留在車站裡面。
總統：它那個留言可以留多久？
蘇老師：大概寫得差不多滿的時候，就被後面的人擦掉了。
總統：我小時候住萬華，坐火車機會蠻多的，因為我們可以坐新店線到新店，也可以到臺北火車站坐淡水線到淡水，臺北火車站還可以坐到 舊北投，然後換柴油小火車到新北投。因為那時候我父親在新北投工作，所以我每個禮拜都會去新北投洗溫泉，都是坐火車。我從大火車下來的時候，一定會跑到火 車頭旁邊去看，看那個龐然大物，然後向司機表示敬意，因為一個人能夠操作這個龐然大物一定是偉大無比，從小立志當火車司機。
總統：還有就是一位歌手林強，他的成名曲「向前走」風行一時，現在還有很多人在唱。年輕人到臺北來打天下，然後坐火車，告別故鄉，進入臺北，看到高樓大廈，那種心情的轉變，留下很重要的生命記憶，所以火車對很多人來講是生命的一部分。
蘇老師：事實上，我想就是因為火車是許多人一輩子很重要的記憶，所以到今年為止，我大概去了45個國家，寫了30本書，就是要把這 樣的生命記憶透過教育跟文化的方式，傳承下來。在寫書的過程中，我開始發現鐵道文化資產跟鐵路科普教育的重要，我想，當我們能夠把這些資產好好保存，就不 用害怕這個東西會隨著歲月而褪色。
總統：事實上除了臺鐵之外，高鐵現在也發揮了南北運輸的功能，真正把距離縮短到不到兩個小時，是非常重要的角色，而且變成很多人現 在不可或缺的交通工具。我們也希望鐵道運輸將來成為運輸的主力，因為從節能減碳的角度來看，遠比公路運輸來得更為經濟跟節能。所以往後來看，鐵道運輸應該 是越來越旺才對，不會消失、更不會衰退，因此我們更有理由把過去鐵道的歷史好好保存下來。
蘇老師：沒有錯！事實上剛剛總統所提到的就是一個時代的新趨勢，因為鐵道運輸是綠色運具。根據國外的一個分析，每移動一個人，如果 以在鐵道上跟小汽車相比的話，他的二氧化碳排放量只有九分之一，如果跟飛機來比，可能更少，二十二分之一。近年來因為鐵道對臺灣是如此地重要，所以目前在 臺灣有許許多多的鐵道保存意識逐漸抬頭，讓鐵道成為全民共同記憶，現在變成一種新的潮流，所以臺鐵現在開始復駛大型蒸汽火車，DT668還有CT273。
DT668及CT273乘載了我們許多鄉愁的記憶，包含總統提到萬華，從中華路橋所看到的，那些火車都是以前臺鐵CT270、DT650大型 蒸汽火車的舞台。而現在臺北機廠更重要，因為隨著時代的更替，臺北機廠所修的很多老火車如今依然健在，但是它自己卻即將功成身退。
我想臺灣現在很欠缺的就是，我們需要一個國家級的鐵道博物館，希望能夠給行政部門更好的資源，將來我們也能夠有一個國家級的鐵道博物館，把這 些共同的歷史記憶留存下來。比方像英國的約克鐵道博物館、美國的巴爾的摩鐵道博物館、瑞士在盧森、法國在摩洛斯、德國在紐倫堡，將來我們如果能夠做到這樣 子，鐵道記憶的傳承就永遠不會消失。
總統：我在法國、德國都坐過他們的火車，印象都非常深刻，很快、很舒服，而且使用非常普遍。我也注意到我們國人在鐵道文化當中，對 於車票很重視，尤其是像「永保安康」（永康、保安）這兩個站是國人最喜歡紀念的車票。另外還有「追分成功」的紀念車票等，這個在國外是不太可能有這樣的情 況。這邊也有一個(由原鐵軌切製而成的)工字形的紀念品叫做「鐵不出軌」，送給情人，其實也不一定送情人，公務員也可以，或是用（軌道）鐵釘做的一個紀念 品「鐵定成功」，我想這都是很有創意，沒想到鐵道文化也能在文創方面有所發揮。
還有就是鐵路便當，我在臺鐵一百週年，2008年我的就職典禮上，就在總統府請日本訪客吃這個便當。人家說你怎麼請貴賓吃臺鐵便當，我說這意 義不一樣，因為2008年的100年前，也就是1908年，是縱貫線通車，剛好是100年，所以這表示對日本朋友的感謝，當時對臺灣的建設。事實上，臺灣 的（鐵道）建設不只如此，蘇老師可否跟我們分析一下，臺灣阿里山的鐵路，不是臺鐵系統對不對？它的貢獻為何？
蘇老師：阿里山鐵路對臺灣貢獻更大，尤其要跟總統報告的是，臺灣有幾歲，阿里山鐵路就有幾歲，因為我們中華民國是在1912年創 建，阿里山鐵路是從1912年12月25日通車，所以它的通車年份在民國元年，生日剛好是耶誕節。當我們在慶祝中華民國一百年時，阿里山鐵路也是一百歲。 而且阿里山鐵路為臺灣打下很多重要國際榮耀，譬如在阿里山鐵路最高點的祝山站看日出，是在海拔2,451公尺，這個海拔高度在東亞地區是最高的。
總統：最高的點？
蘇老師：最高的點！因為阿里山鐵路是窄軌，所以幾乎是亞洲窄軌鐵路的最高點；而阿里山鐵路不只是亞洲窄軌鐵路的最高點，而且還與日 本的大井川鐵路締結為姐妹鐵道。我們的政府部門現在更全力要將阿里山鐵路推上世界舞台。由於阿里山鐵路高度還超過三條UNESCO(聯合國教科文組織)所 核定的世界遺產鐵路，我們比他們還要高，所以將來希望能夠讓阿里山鐵路在國際舞台上發光發熱。
總統：這點倒是很有意思。我剛講說非常鼓勵鐵道運輸，現在東部鐵路瓶頸段的電氣化及雙軌化施工已有兩年多了，應該在明年可以完工； 同時像集集線、平溪線、內灣線等，這些都變成許多鐵道迷及一般民眾的最愛。尤其是坐在鐵道上看風景，像在東部鐵路的蘇澳看山看海，其實在德國從法蘭克福坐 車到柯隆的時候，看到的景緻非常漂亮。
蘇老師：那是萊茵河。
總統：萊茵河非常美，火車真是有它無法取代的價值。我曾經在治國週記中請到日本籍的旅遊作家青木由香小姐，她對臺灣的評價是「美 食、美德及不可思議的美景」，臺灣的鐵路就是提供不可思議美景非常重要的工具。前年有一位觀光客來自大陸，結果在東線列車的列車長吳進傳在查票的時候，看 到他在寫明信片，吳列車長就利用查票時於車票上用三種語言寫下祝福語，這位大陸觀光客感動得要命，回去後說出他的心情，他說：「那輛火車並不豪華，不新也 不快，是輛非常普通的火車，但真正打動他心弦的是那份真誠與用心」。
總統：這份投書批露之後，很多人看了都很感動。臺灣人的可愛無處不有，讓人感動的小故事，這是自動自發、自然出現的，也是我們觀光最大的魅力之ㄧ，鐵路是其中很重要的一部分。
蘇老師：對！現在許多外國人來到臺灣，除了搭乘臺灣高鐵、臺北捷運之外，更喜歡搭乘臺灣的火車，去瞭解臺灣這塊土地之美，包括現在 日本觀光客很希望看到臺鐵舊山線，搭舊山線看山；然後也希望臺鐵復駛深澳線，深澳線就是在八斗子那邊，去看海。目前臺灣的「火車外交」也頗有斬獲，像 CK124蒸汽機車即將與日本JR北海道的C11171締結姐妹車，未來我們可以邀請更多日本人來臺灣搭火車。在鐵道外交上，我們也慢慢地有所突破，希望 透過未來在鐵道方面的成功外交，使得臺灣鐵路文化可以在國際上發光發熱。
總統：這是用鐵路來找出臺灣外交的活路。
蘇老師：是的！沒錯！
總統：很好！很好！我想故事是說不完的，民間研究鐵路、關心鐵路的人越來越多，很多老車站、老火車或老路線都已經復駛，代表社會樂於從歷史中找尋新的力量。所以未來可以在官方及民間的合作之下，一起推動臺灣鐵道文化的保存。我想蘇老師在這過程中可以扮演非常重要的角色。
蘇老師：感謝總統！
總統：帶領大家、指導大家，並且像剛才一樣幫我們來解惑。謝謝您參加！謝謝！
蘇老師：謝謝總統！
總統：很好！太棒了！
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