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6-8 世界第八大奇觀 三角洲工程
6-9 風力發電綠能源 低地之國深省思
根據荷蘭中央統計局2008年再生 電力佔家庭用電比，目標今年底要提升到9個百分比， 而其中風力發電就佔一半。但一方面，花大錢設置風力發電機，另一方面的荷蘭，卻因為千 百年來圍海造陸，得不斷抽水，防止過半國土淹沒。荷蘭光一年抽出海的水量超過120億 噸，得耗多能源，沒有抽水機的年代，荷蘭又是怎麼度過，漂浮的未來系列報導，帶您一起 瞭解。
因為北海風場，荷蘭的風力發電，得天獨厚。因為節能減碳，荷蘭的腳踏車數量，高出總人 口兩倍。但光靠綠能，光憑觀念，就說荷蘭是環保國家，並不客觀。
荷蘭建築師 KoenOlthuis：「在荷蘭我們有3500個圩田，我們必須不斷用馬達抽水，維 持圩田的乾燥程度，每一天我們抽出去的水量，幾乎等於日本東京，所有工業所有民眾一年 的用水，所以是很大量的水，從荷蘭抽到海裡。」
上帝造海，荷蘭人造陸，以前是豪語，現在等同原罪，因為再怎麼美化，都無法不正視，只 要不抽水，荷蘭就會淹水。
時間回溯到十三世紀，荷蘭開始圍海造陸，一塊塊低於海平面的圩田，就靠不斷抽出河水海 水，才能提供耕種，畜牧，甚至建築
荷蘭萊登大學建築博士候選人 黃恩宇：「他們利用植物讓植物死掉，讓他慢慢跑出，圩田這樣的東西所以一塊地要能夠蓋 房子要很久，要幾十年的時間。」
既然寸土寸金，那麼說荷蘭把海當聚寶盆，一點也不為過，十八世紀前，沿北海邊及河流出 海口填土造陸，十九二十世紀，築堤易海成湖後，甚至在湖中填出一整個省。
但事情往往有一體兩面。很難想像，安客豪森這個傳統的北海小漁村，在十三世紀，是個繁 榮的國際海港，但隨著荷蘭人與海爭地，這裡現在已經變成內陸港灣，當然經濟地位也一落 千丈。
但真正得仔細丈量，是各地水位，因為圩田不是填好土，長完草就沒事，不斷抽出過飽和的 地下水，或藉水壓滲入的海水，這個重責在過去由風車一肩扛起。
風車運轉之前，透過尾端的木樁支架與舵輪，可以360度旋轉頂端，尋找最好風場，再藉 由葉片軸承，連結到上層垂直齒輪，咬合主幹上水平齒輪，將動力傳導到下層另一組齒輪， 連結到水車輪軸，驅動運轉。
桑德海博物館解說員 ANDREGROENEVELD：「有點像是機械表，從一個齒輪帶動另一個齒輪反方向 轉動。」
原理很簡單，但堤防和風車卻是早年與荷蘭人，唇齒相依的安全屏障。
桑德海博物館解說員 ANDREGROENEVELD：「可以看到這是小堤防，在風車前面的那一塊，這算是 很小型的堤防，在更後面有更高的堤防，是屬於艾瑟湖的堤防。」
一道道堤防阻止海水或河水入侵，一座座風車把圩田中過多的水，藉著計算精密的水道高低 差，不斷往外排。
荷蘭是與水交融的國家，利用北海的風場，極盛時期，荷蘭有一萬多座風車，有的拿來磨麥 有的拿來搾油，而大部分是和這十九座，被列為世界遺產的風車一樣，用來排水防洪，而根 據衛星定位，我現在的位置，其實是在海平面以下兩公尺。
住在海平面下為什麼不會淹水，因為在不同高低水位設置風車，兩旁裝閘門防堵水回流，當 風葉開始運轉，水車加速產生動能，水閘就會開啟，一步一步將水往高處送，最後排出堤防 外。
一樣的堤防，從古代的馬車變成現代的卡車，不一樣的卻是優雅的風車被巨大的螺旋式抽水 機取代，所不同的是，風能與風災，水利與水患，節能與耗能，都以人為主體，卻把利弊得 失，怪罪到大自然頭上.逢災無語問蒼天之際，檢視來時路，答案呼之欲出。
大愛新聞 林珮霖 宋和祥 荷蘭報導
因為北海風場，荷蘭的風力發電，得天獨厚。因為節能減碳，荷蘭的腳踏車數量，高出總人 口兩倍。但光靠綠能，光憑觀念，就說荷蘭是環保國家，並不客觀。
荷蘭建築師 KoenOlthuis：「在荷蘭我們有3500個圩田，我們必須不斷用馬達抽水，維 持圩田的乾燥程度，每一天我們抽出去的水量，幾乎等於日本東京，所有工業所有民眾一年 的用水，所以是很大量的水，從荷蘭抽到海裡。」
上帝造海，荷蘭人造陸，以前是豪語，現在等同原罪，因為再怎麼美化，都無法不正視，只 要不抽水，荷蘭就會淹水。
時間回溯到十三世紀，荷蘭開始圍海造陸，一塊塊低於海平面的圩田，就靠不斷抽出河水海 水，才能提供耕種，畜牧，甚至建築
荷蘭萊登大學建築博士候選人 黃恩宇：「他們利用植物讓植物死掉，讓他慢慢跑出，圩田這樣的東西所以一塊地要能夠蓋 房子要很久，要幾十年的時間。」
既然寸土寸金，那麼說荷蘭把海當聚寶盆，一點也不為過，十八世紀前，沿北海邊及河流出 海口填土造陸，十九二十世紀，築堤易海成湖後，甚至在湖中填出一整個省。
但事情往往有一體兩面。很難想像，安客豪森這個傳統的北海小漁村，在十三世紀，是個繁 榮的國際海港，但隨著荷蘭人與海爭地，這裡現在已經變成內陸港灣，當然經濟地位也一落 千丈。
但真正得仔細丈量，是各地水位，因為圩田不是填好土，長完草就沒事，不斷抽出過飽和的 地下水，或藉水壓滲入的海水，這個重責在過去由風車一肩扛起。
風車運轉之前，透過尾端的木樁支架與舵輪，可以360度旋轉頂端，尋找最好風場，再藉 由葉片軸承，連結到上層垂直齒輪，咬合主幹上水平齒輪，將動力傳導到下層另一組齒輪， 連結到水車輪軸，驅動運轉。
桑德海博物館解說員 ANDREGROENEVELD：「有點像是機械表，從一個齒輪帶動另一個齒輪反方向 轉動。」
原理很簡單，但堤防和風車卻是早年與荷蘭人，唇齒相依的安全屏障。
桑德海博物館解說員 ANDREGROENEVELD：「可以看到這是小堤防，在風車前面的那一塊，這算是 很小型的堤防，在更後面有更高的堤防，是屬於艾瑟湖的堤防。」
一道道堤防阻止海水或河水入侵，一座座風車把圩田中過多的水，藉著計算精密的水道高低 差，不斷往外排。
荷蘭是與水交融的國家，利用北海的風場，極盛時期，荷蘭有一萬多座風車，有的拿來磨麥 有的拿來搾油，而大部分是和這十九座，被列為世界遺產的風車一樣，用來排水防洪，而根 據衛星定位，我現在的位置，其實是在海平面以下兩公尺。
住在海平面下為什麼不會淹水，因為在不同高低水位設置風車，兩旁裝閘門防堵水回流，當 風葉開始運轉，水車加速產生動能，水閘就會開啟，一步一步將水往高處送，最後排出堤防 外。
一樣的堤防，從古代的馬車變成現代的卡車，不一樣的卻是優雅的風車被巨大的螺旋式抽水 機取代，所不同的是，風能與風災，水利與水患，節能與耗能，都以人為主體，卻把利弊得 失，怪罪到大自然頭上.逢災無語問蒼天之際，檢視來時路，答案呼之欲出。
大愛新聞 林珮霖 宋和祥 荷蘭報導